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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2歲以下幼童需坐後向式安全座椅 最快109年上路
為了保護幼童乘坐汽車時CP值爆表好康的安全，交通部規劃2歲以下兒童必須乘坐後向式安全座椅，最快明年就可以上路。
交通部今天預告修正「小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法第4條及第14條」，將現行規定1歲以下未滿10公斤的幼童，乘坐汽車時必須坐在後向式的安全座椅上，修正為2歲以下幼童，乘坐汽車時必須坐在後向式的安全座椅上。
超人氣商品好康平台交通部表示，依據美國兒科醫學會研究，後向式乘坐的安全性高於前向式，又審酌國際趨勢與產業現況修改國家標準CNS11497「車用兒童保護裝置」的規定，因此修正相關規定。
交通部指出，此案預告60天後還有相關程序需要處理開箱炫耀文最近流行產品，因此預估最快明年下半年才會確定實施日期，上路時間預估落在明、後年。（中央社）
MLB／另類二刀流風潮 這些野手一圓投手夢
許多少年時期以強投豪打出身的大聯盟野手，願望清單都列著希望有朝一日能站上投手丘，但當這一刻到來之際，才發現在大聯盟投球真的不好混。
大聯盟本季這股瘋狂的「二刀流旋風」，意外幫了許多野手一圓投球夢；小熊在7月21日對紅雀一戰推出3名野手登板，唯一沒有失分的是工具人哈普（Ian Happ），他說：「我跟每個人吹噓，我可是拿到了3個出局數，而且還是球速最快的。」哈普正是那些懷抱著投手夢的野手之一，但他坦言機會真的來臨時，心情有點緊張。
該役的捕手康崔拉斯（Willson Contreras）面對3名兼差投手，是否下達任何暗號？他笑說：「不需要啊，只有史戴拉（Tommy La Stella）會投直球以外的東西，而且他們球速全都挺慢的。」所謂直球以外的東西，是一顆55哩的曲球。
道奇與費城人打到延長16局一戰，不得不推出工具人赫南德茲（Enrique Hernandez）登板，以挨轟再見三分砲收尾，他在這場比賽均速約77哩，但據他的隊友表示，只要他想催速，他絕對有能力飆到93、94哩，但總教練羅伯茲（Dave Roberts ）對他下達的指示是「投好球就好」。
大聯盟官網在上周做了一項趣味調查，詢問選手最想看到哪名野手登板，大都會內野手雷耶斯（Jose Reyes）回答：「我可以選我自己嗎？我想投球。」
不知該說美夢成真或一語成讖，大都會在周三出戰國民一役，打到第8局已處於1：19落後，將雷耶斯送上投手丘，最終留下1局失6分，如果他此後未再登板，大聯盟生涯投球成績就將留下防禦率54。
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